城市軌道交通控制專業(yè)主要學(xué)習(xí)城市軌道交通概論、通信系統(tǒng)原理、微機(jī)接口技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能交通通信與信息技術(shù)、自動(dòng)控制原理、車站信號(hào)自動(dòng)控制、列車控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、軌道電路、電工電子實(shí)驗(yàn)等課程。城市軌道交通控制專業(yè)主要面向大城市地區(qū)的城市軌道交通運(yùn)輸業(yè)，培養(yǎng)在城市軌道交通控制領(lǐng)域中生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線上所需的，主要從事設(shè)備的安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)、運(yùn)行組織與管理等工作，具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。城市軌道交通控制專業(yè)主要面向大城市地區(qū)的城市軌道交通運(yùn)輸業(yè)，培養(yǎng)在城市軌道交通控制領(lǐng)域中生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線上所需的，主要從事設(shè)備的安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)、運(yùn)行組織與管理等工作，具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。

專業(yè)課程：

　　城市軌道交通概論、城市軌道交通設(shè)備、城市軌道交通行車安全管理、城市軌道交通線路規(guī)劃與設(shè)計(jì)、城市軌道交通通信信號(hào)基礎(chǔ)、軌道交通經(jīng)濟(jì)與法規(guī)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織、城市軌道交通站場(chǎng)與樞紐、客運(yùn)服務(wù)與禮儀、管理運(yùn)籌學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷。

　　本專業(yè)著眼于學(xué)生綜合能力的提高，具有軌道交通的運(yùn)營(yíng)、票務(wù)、站務(wù)、管理、規(guī)劃等方面扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)理論基礎(chǔ)。畢業(yè)后將主要從事城市軌道交通行車組織及調(diào)度組織、客運(yùn)組織、綜合管理工作。

　　3000-5000

　　我國(guó)軌道交通發(fā)展迅速，城市軌道交通運(yùn)輸管理專業(yè)畢業(yè)生通常可以到交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)等相關(guān)部門(mén)就業(yè)，平均就業(yè)率達(dá)97%。

　　軌道交通人才需求大，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市軌道交通專業(yè)委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)內(nèi)地有14個(gè)城市共46條軌道線路正在開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)總里程為1200多公里。

　　從地鐵開(kāi)建前的規(guī)劃、設(shè)計(jì)，到施工過(guò)程，再到建成后的運(yùn)營(yíng)管理、維護(hù)維修等，都需要城市軌道交通相關(guān)專業(yè)的人才。軌道交通快速發(fā)展，對(duì)人才需求加大，帶動(dòng)了該專業(yè)的招生。目前，國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)城市軌道交通相關(guān)專業(yè)的院校有十幾所。

　　城市軌道交通專業(yè)是新興的專業(yè)，開(kāi)設(shè)該專業(yè)的院校以原鐵道部所屬高校為主，其他高校為輔。北京交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué),西南交通大學(xué)等都開(kāi)設(shè)了這一專業(yè)。

　　北交大交通運(yùn)輸學(xué)院的交通運(yùn)輸專業(yè)設(shè)鐵路運(yùn)輸、城市軌道交通、運(yùn)輸物流三個(gè)專業(yè)方向。在專業(yè)建設(shè)的過(guò)程中，該專業(yè)以鐵路運(yùn)輸為基礎(chǔ)，拓展到城市軌道交通，適應(yīng)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)和城市發(fā)展的需要。該校的城市軌道交通專業(yè)方向主要培養(yǎng)城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理與控制需要的高級(jí)工程技術(shù)人才。學(xué)生畢業(yè)后，經(jīng)過(guò)3到5年的工作實(shí)踐鍛煉，大都走上中層崗位。