掌握無(wú)人機(jī)飛行技術(shù)、操控技能，從事電氣自動(dòng)化設(shè)備的建驗(yàn)、安裝、調(diào)整、維護(hù)和管理，無(wú)人機(jī)操控、維護(hù)維修，無(wú)人機(jī)航拍等生產(chǎn)一線所需的高素質(zhì)技能型人才。

主干課程：

　　無(wú)人機(jī)操控應(yīng)用基礎(chǔ)、無(wú)人機(jī)組裝技術(shù)、無(wú)人機(jī)固定翼模擬操控技術(shù)、無(wú)線電遙控技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)技術(shù)、無(wú)人機(jī)操控及應(yīng)用實(shí)訓(xùn)、無(wú)人機(jī)自駕技術(shù)實(shí)訓(xùn)、無(wú)人機(jī)維護(hù)維修、無(wú)人機(jī)品質(zhì)管理、無(wú)人機(jī)行業(yè)服務(wù)。

　　能在各個(gè)無(wú)人機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用、教學(xué)、訓(xùn)練等單位進(jìn)行從事無(wú)人機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修、營(yíng)銷、飛行、應(yīng)用、后期處理、地勤、教員、訓(xùn)練、表演等崗位工作。

　　3000-5000

　　低空無(wú)人機(jī)操控技術(shù)即無(wú)人駕駛、遠(yuǎn)程無(wú)線電遙控技術(shù)。自無(wú)人機(jī)誕生至今已有100歷史，隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)科技發(fā)展迅速，無(wú)人機(jī)操控已經(jīng)是國(guó)家國(guó)防裝備乃至人民生活不可或缺的部分。

　　同時(shí)，由于無(wú)人機(jī)與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)在民用領(lǐng)域也得到了廣泛應(yīng)用。無(wú)人機(jī)有成本相對(duì)低、無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、生存能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性能好、使用方便等多種優(yōu)勢(shì)，使其在航模產(chǎn)業(yè)、航空拍攝、海洋監(jiān)測(cè)、氣象探測(cè)、城市消防、農(nóng)林作業(yè)、森林防火、緝毒和應(yīng)急救援等領(lǐng)域的應(yīng)用前景極為廣闊。

　　隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)在農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用，將會(huì)彌補(bǔ)我國(guó)在農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的空白，也是中國(guó)農(nóng)業(yè)在無(wú)人機(jī)械和技術(shù)方面的一次革命。在新世紀(jì)之初，無(wú)人機(jī)的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。技術(shù)先進(jìn)、性能各異、用途廣泛的各種新型無(wú)人機(jī)種不斷出現(xiàn)。我國(guó)的無(wú)人機(jī)發(fā)展速度極快，相關(guān)需求急劇增加，很多生產(chǎn)和裝備使用無(wú)人機(jī)單位的操控人才十分緊缺，而國(guó)內(nèi)能夠系統(tǒng)培養(yǎng)無(wú)人機(jī)操控員的機(jī)構(gòu)非常稀少。

　　經(jīng)濟(jì)社會(huì)迅速發(fā)展， 駕駛員需求量大，現(xiàn)在很多行業(yè)都需要駕駛員，尤其是對(duì)無(wú)人機(jī)的駕駛員需求量最大，包括對(duì)天氣測(cè)試?yán)L圖、電氣電力、環(huán)保業(yè)、生產(chǎn)線、研究機(jī)構(gòu)等對(duì)無(wú)人機(jī)操作控制人才都大量增加。我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)也將在長(zhǎng)期保持火爆。