沒參加高考的應屆畢業生或者往屆畢業的高中生、中專生也可以報空乘學校。對于往屆畢業的學生面試體檢通過，可以繼續讀大?；蛘弑究?，到校之后學校會給學生建立檔案學籍。對于沒有參加高考的應屆高中生，可以提前到學校學習空乘專業。因為航空院校的招生名額有限，學生可以提前報考。到了高考的時候學生也可以回去參加高考，這樣也算是雙保險。

同時也可以報考其他的學校，兩者是不沖突的，就算是提前過來讀書也不會調走學生的檔案學籍。對于上高二的學生，可能高三壓力比較大，不打算讀高三，這樣也可以過來讀航空學校。高二一般學生都已經參加完會考，所以算是已經可以拿到高中畢業證書。 

初中畢業的學生現在可以通過讀預科班。然后讀航空專業的大專。之前初中畢業的學生不愿意讀高中只能選擇地方的中?；蛘呒夹＃话阒袑；蛘呒夹W校的師資不是很好，因此也耽誤了學生的前途。現在初中畢業的學生可以在定向委培的重點航空院校里，和統招生享受同樣的師資待遇。學生在學校讀一年預科班，預科班是大學前的準備課程，主要學習一些基礎的民航概論，基礎的航空英語等，為大學課程做鋪墊，讓學生更好的進入大學課程的學習。選好專業，選對院校，初中生一樣可以捧上金飯碗。    

培養目標

培養掌握民航空中服務操作與管理的專業基礎知識和技能，能從事航空空中乘務服務與管理的高級技術應用性專門人才。

就業方向

學生畢業后主要在航空公司從事空中乘務服務和乘務管理等工作，也可以在其它公共服務行業就業。

就業前景分析

 隨著我國經濟的不斷發展，航空運輸業也得到了迅速的發展。目前我國航空運輸業已經成為世界航空業的最大市場，國外各大航空公司紛紛進駐 中國擴展業務，中國航空業發展前景十分廣闊。據國際航空運輸協會預測，未來20年中國將需要2400架新飛機，按目前我國民航水平（人機比200：1）計算，需要增加48萬從業人員。

近50萬 人的缺口，意味著在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處于短缺狀態。同時，近幾年來，隨著國內民航市場進一步開放，各大外資航空公司、民營航空公司及民航業衍生的航空服務企 業等都有大量的人才需求。

從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證 。

中國被認為是民航業中發展最快、發展潛力最大的國家。未來20年中國將由民航大國發展為民航強國，將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場，國家機場協會也表示，中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家，中國人事科學研究院發布的《中國人才報名》，將民航專業列為未來十年人才缺口較大的專業之一。